6x19S-FC और 6x19W-FC, सस्पेंशन रोप के लिए 6mm-22mm फाइबर कोर

एलिवेटर में वायर रोप एक बहुत ही महत्वपूर्ण भार वहन करने वाला घटक है। इसका मुख्य उपयोग कार और काउंटरवेट को लटकाने के लिए किया जाता है, और यह ट्रैक्शन व्हील के बीच घर्षण के माध्यम से एलिवेटर को चलाता है।

नीचे एलिवेटर वायर रोप और इसकी मुख्य विशेषताओं का विवरण दिया गया है:

1. कार्यात्मक स्थिति निर्धारण:

• लोड बियरिंग: यह लिफ्ट का लगभग पूरा वजन (कार, लोड, काउंटरवेट, वायर रोप आदि) वहन करता है।

• गाड़ी चलाना: यह कार को चलाने और शक्ति संचारित करने के लिए कर्षण पहिये के साथ घर्षण पर निर्भर करता है और चलने के लिए प्रतिभार पर निर्भर करता है।

• पहनने योग्य भाग: संचालन के दौरान यह कर्षण पहिया, मार्गदर्शक पहिया आदि के चारों ओर मुड़ता है, और साथ ही उच्च विशिष्ट दबाव और घर्षण को सहन करता है। इसलिए, यह लिफ्ट के घिसने वाले भागों में से एक है।

2. संरचनात्मक संरचना: तार की रस्सी में आमतौर पर तीन भाग होते हैं:

• इस्पात तार: यह तार की रस्सी की मूलभूत शक्ति इकाई है और इसमें उच्च शक्ति और कठोरता होना आवश्यक है।

• स्ट्रैंड: कई स्टील के तारों को आपस में मोड़कर लट्ठे बनाए जाते हैं। लिफ्टों में आमतौर पर 6 या 8 लट्ठों का उपयोग किया जाता है। सामान्य तौर पर, प्रत्येक लट्ठे में जितने अधिक स्टील के तार होंगे, तार की लचीलता उतनी ही बेहतर होगी, लेकिन घिसाव प्रतिरोध अपेक्षाकृत कम हो जाएगा। समान व्यास के मामले में, 8 लट्ठों की लचीलता 6 लट्ठों की तुलना में बेहतर होती है, लेकिन घिसाव प्रतिरोध 6 लट्ठों की तुलना में कम होता है।

• रस्सी का कोर: रस्सी के रेशों के बीच में स्थित, यह रस्सी के रेशों को सहारा देने का काम करता है और इसे आमतौर पर फाइबर रस्सी कोर और धातु रस्सी कोर में विभाजित किया जाता है।

लिफ्टों में इस्तेमाल होने वाली स्टील की तार की रस्सियों में आमतौर पर रस्सी की कोमलता (लचीलापन) बढ़ाने और चिकनाई वाले तेल को संग्रहित करने के लिए फाइबर रस्सी कोर (जैसे कि सिसल फाइबर कोर, सिंथेटिक फाइबर कोर) का उपयोग किया जाता है।

• स्टील कोर का उपयोग करने वाली संरचनाएं भी हैं (जैसे कि स्वतंत्र वायर रोप कोर IWRC, कंपोजिट स्टील कोर CSC)।

3. तकनीकी आवश्यकताएँ (प्रदर्शन):

• अधिक शक्ति: पूर्ण भार सहन करने के लिए इसमें पर्याप्त तन्यता शक्ति होनी चाहिए।

• लचीलापन (कोमलता): ट्रैक्शन व्हील और गाइड व्हील के चारों ओर से गुजरते समय बार-बार मुड़ने के अनुकूल होने के लिए अच्छी लचीलता की आवश्यकता होती है।

• प्रतिरोध पहन: रस्सी के खांचे में विशिष्ट दबाव और घर्षण के कारण होने वाली टूट-फूट का प्रतिरोध करने की आवश्यकता है।

4. वर्गीकरण और प्रकार (उद्देश्य और संरचना के अनुसार):

• सस्पेंशन वायर रोप: कार को लटकाने और प्रतिभार प्रदान करने के लिए उपयोग की जाने वाली सामान्य संरचनाएं 8-स्ट्रैंड या 6-स्ट्रैंड संरचनाएं होती हैं, जैसे कि 8×19S+SFC या 6×19S+SFC (SFC सिंथेटिक फाइबर कोर को दर्शाता है)।

• स्पीड गवर्नर वायर रोप: स्पीड गवर्नर और कार को जोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है, आमतौर पर 6×19S+SFC संरचना का चयन किया जाता है।

• क्षतिपूर्ति तार रस्सी: गाड़ी की स्थिति बदलने पर कर्षण रस्सी के वजन को संतुलित करने के लिए उपयोग की जाने वाली यह रस्सी आमतौर पर बड़े व्यास की होती है।

• संपर्क राज्य वर्गीकरण: रस्सी के तंतु में इस्पात के तार की प्रत्येक परत की संपर्क स्थिति के अनुसार, इसे बिंदु संपर्क, रेखा संपर्क, सतह संपर्क आदि में विभाजित किया जा सकता है।

तकनीकी डाटा: